????西江都市報訊（記者 楊苑君 通訊員 吳柏松 楊世平）記者從梧州市交通運輸局獲悉，2013年梧州港口貨物吞吐量再創(chuàng)新高。2013年1至12月累計完成港口貨物吞吐量3015萬噸，同比增長16%，占廣西內河港口貨物吞吐量的28.34%。2013年1至12月累計完成391998標準箱，同比增長28%，占廣西內河港口集裝箱吞吐量的68.85%。
????港口布局優(yōu)化
????2013年12月31日下午，記者來到梧州港塘源作業(yè)區(qū)紫金村碼頭，看到作業(yè)平臺上有序地堆著近百個集裝箱。在該碼頭的1號泊位，兩臺岸吊機揮舞著藍色的鐵臂，正在裝卸集裝箱。“這臺岸吊5分鐘能完成一個集裝箱的裝卸。”梧州通洲物流有限公司營運部工作人員黃霖介紹，該碼頭1號泊位于2013年12月9日試運營。
????據介紹，該碼頭是梧州市港口碼頭布局長洲水利樞紐壩下3000萬噸吞吐量的重要項目之一，計劃2015年一期、二期工程全部建成并投入運營。
????大利口碼頭全面興建，赤水圩作業(yè)區(qū)開放開發(fā)持續(xù)推動，李家莊碼頭三期擴建工程完成并投入運營……梧州市港口貨物吞吐量日益增長。超前謀劃港口布局規(guī)劃，正全力推動《梧州港總體規(guī)劃》修編、港口開放開發(fā)，使長洲水利樞紐壩上、壩下港口布局趨于科學、合理。
????龍頭大港發(fā)力
????2009年梧州港貨物吞吐量突破1000萬噸，2011年突破2000萬噸，2013年突破3000萬噸，達到3015萬噸，5年里上兩大臺階，集裝箱吞吐量快速增長，五年來穩(wěn)步占領全區(qū)內河港口集裝箱吞吐量的三分之二以上，提前完成了《梧州港總體規(guī)劃》（2008年）確定到2030年完成港口吞吐量2000萬噸的目標。
????梧州港口吞吐量的快速增長，其背后原因與依托西江黃金水道為紐帶的西江經濟帶，不斷推動區(qū)域合作，實現(xiàn)區(qū)域間協(xié)調可持續(xù)發(fā)展分不開。梧州市多年來保持水運建設的大規(guī)模高投入，確保一年建成一個作業(yè)區(qū)。圍繞陶瓷產業(yè)園區(qū)、進口再生資源加工園區(qū)、不銹鋼產業(yè)等重要產業(yè)、工業(yè)、商貿物流園區(qū)的發(fā)展，形成了港口碼頭布局與產業(yè)園區(qū)發(fā)展相互支撐、共同發(fā)展的良性互動格局，做到了每個產業(yè)園區(qū)有2～3個碼頭作業(yè)區(qū)作為保障，每個碼頭作業(yè)區(qū)有2～3個產業(yè)園區(qū)作為支撐。
????五年來，梧州市交通基礎設施建設完成總投資超300億元，全市立體交通大格局漸顯雛形。伴隨在交通基礎設施建設方面持續(xù)多年的大規(guī)模投入，區(qū)域性綜合聯(lián)運龍頭大港已基本形成，有效促進了梧州市經濟的迅猛發(fā)展。同時，園區(qū)經濟的長足發(fā)展以及產業(yè)的高度聚集也支撐著梧州市港口碼頭的快速發(fā)展，使得港口吞吐量呈現(xiàn)“井噴”之勢。 | 
