????編者的話:紅燈停綠燈行、過馬路走人行道、車輛禮讓行人……在日常出行中,遵守交通規則,不僅關系到市民的個人素養,更折射出整座城市的綜合文明水平。
????為推動創建全國文明城市,提升公民文明素質,本報聯合梧州市精神文明辦公室舉辦“關愛生命·文明出行”活動,通過曝光各類不文明交通行為,傾聽和反映市民的心聲與建議,讓梧州吹起一股文明出行之風。

?9月18日,在新興三路的一處斑馬線內,行人在車流中危險地穿行。???
????本報記者 楊珊/文 蒙紹松/攝?????
??? 斑馬線,被稱為“生命的守護線”。斑馬線上的禮讓,是一個城市文明在細節上的體現。《道路交通安全法》明確規定:“機動車行經人行橫道時,應當減速行駛;遇行人正在通過人行橫道,應當停車讓行。”然而,在政府部門密集的宣傳之下,“文明禮讓”這個理念卻似乎陷入了“知易行難”的怪圈。
????連日來,記者走訪市區各大主干道發現,斑馬線上的不文明現象依然多見。
????現場直擊:
????“人讓車”步步驚心
????“車讓人”寥寥可數
????斑馬線上,不少過往車輛絲毫沒有避讓的意思。面對滾滾車流,已經在斑馬線上前進了幾步的行人,不得不退回原地繼續等候。在梧州市區一些沒有設置紅綠燈的路口,以上類似的場景讓許多市民的日常出行變得“步步驚心”。近日,記者走訪觀察到,在梧州市區內,“人讓車”出現的頻率要遠遠大于“車讓人”。
????9月15日中午,記者來到西江路和西堤路多個沒有設置紅綠燈的路口蹲點。期間,途經上述路段的車輛,無論出租車、公交車、私家車還是摩托車,在看到斑馬線上有行人經過時,盡管有所減速,但沒有一輛車主動停在斑馬線前禮讓行人。有的車輛甚至鳴喇叭,示意行人避讓。這樣一來,站在斑馬線兩頭的行人,只能先讓車輛通行。此外,也有少數行人趁著車輛離斑馬線比較遠時,快速跑過馬路。
????同時,在市區內一些實行右轉免等紅燈的路口,右轉的車輛通常會和行人產生交叉,因此同樣上演“人車搶道”的現象。例如在夢之島時代廣場對開十字路口處,盡管交警部門已經放置了數塊“文明禮讓”的指示牌,許多車輛在右轉時也適當放慢車速,但當駕駛員看到過馬路的行人出現避讓動作時,大部分駕駛員都會選擇加速通過。
????當天,記者就“斑馬線上的禮讓”一事采訪了數位行人,大家均表示對此并不知情。市民歐阿姨坦言:“汽車是鋼鐵,人是血肉,相較而言,人就等于弱勢群體。所以,我們就算知道車輛需要禮讓行人,但眼看車輛不減速,行人哪敢用肉去對抗鐵呢?”
????各方說法:
????道德約束與法律威懾應兩者并重
????本是用來保護行人安全的“生命線”,其作用為何屢屢被忽視?梧州市交警支隊法宣科民警賓佳欣介紹,目前,在市區一些設置有紅綠燈的路口,因為有信號燈的指示,絕大部分駕駛員都能遵循交通規則??墒且坏]有了紅綠燈,許多駕駛員就沒有了禮讓行人的意識,特別是一些助力車、電動車駕駛員。
????進入7月份以來,梧州市交警部門全面鋪開“斑馬線上的文明”行動,一方面聯合交通文明勸導員上路輔助執法,一方面深入客運企業要求司機簽訂文明禮讓承諾書。對此,有市民提出,在嚴管重罰下,也要想辦法真正把文明出行觀念宣揚出去。否則,就算再多宣傳和整治,也會面臨“水過鴨背”的尷尬局面。
????“其實有很多司機是愿意踐行文明禮讓的,但他們卻常常為此‘吃悶虧’,才會慢慢變得麻木?!瘪{駛員曹先生說,有一次他在斑馬線上停下來為行人讓行,由于行人較多,后方車輛排起了隊,因此就有許多司機不耐煩地一直鳴喇叭,有的甚至還伸出頭來咒罵?!凹热皇擒囕v禮讓行人,那么駕駛員才是禮讓過程中最關鍵的角色。只有真正把文明理念宣傳到他們的心中,才能實現斑馬線上的禮讓。”
????范氏月英是一名從越南到梧州求學的大學生。近日,她報名參加了“我為城市建設出份力”活動,成為一名交通文明勸導志愿者。在勸導活動中,她發現,交警部門在執法中主要以教育為主,這讓許多司機會產生一種“法不責眾”的心理?!霸谠侥?,一個輕微的交通違法行為都會面臨比較嚴重的處罰。此外,越南交警部門還會根據違法行為人的經濟情況,調整罰款金額,并要求簽訂承諾書。”
????“很多駕駛員都認為,斑馬線上不禮讓行人只是一種輕微的駕駛陋習,殊不知,這極有可能在瞬間奪去行人的生命?!辟e佳欣說,在車輛與車輛相碰撞的交通事故中,車輛在某些情況下可以保護駕駛員免受傷害??墒且坏┬腥伺c車輛發生碰撞,行人就很有可能受傷甚至死亡。“因此,踐行斑馬線禮讓行人,于人于己都有著十分重要的意義?!? |