2015年12月12日，超大金暉立體停車樓已建設至第13層。
?吳艷虹/攝
????近一兩年來，無論是微博還是朋友圈，“吐槽”交通秩序的比比皆是，其中又以反映交通擁堵和車位難找的最多。隨著機動車保有量的持續增長，梧州市區的各種交通難題日益凸顯。
????在行車難、停車難逐漸成為生活常態的情況下，如何破解交通秩序之困，保證城市交通有序暢通，成為眾多市民和人大代表、政協委員關注的焦點。
????逢雨必堵何時休
????“西環路已經堵死，不知道何時才能回到家。”“河東往河西已經堵到鴛江大橋上了，不要走。”……1月26日晚高峰，梧州市區多條主干道排起了長長的車龍，過往車輛或緩慢前行，或停滯不前。在寒風冷雨中，許多被堵在回家路上的市民拿出手機，開始“直播”路況。
????“那天我在西環路足足被堵了一個多小時。”市民萬小姐的語氣中有著無奈。她說，當天傍晚6時左右，她從梧州市第五中學開車到京梧新苑，發現西環路以及周邊的步埠路、龍山路都出現了交通擁堵。而在寶石城對開路口還發生了一起三車相撞的交通事故，更使得現場交通幾近癱瘓，大部分車輛都被堵得進退兩難。
????在新興二路上班、家住石人沖的市民蒙燕曾有過多次類似的經歷。因此每逢下雨天時，蒙燕都會在單位等待半個小時，錯開交通擁堵最嚴重的時段。盡管如此，蒙燕在很多時候依然無法順利回家。
????對于梧州市區尤其是中心城區逢雨必堵的現象，不少市民已經習以為常。去年冬至日晚高峰期間，市區出現的較大范圍交通擁堵事件，就十分具有代表性。當天，受降雨天氣影響，河西片區多條主干道均出現交通擁堵。交警部門不得不關閉部分路口的紅綠燈，通過人工指揮疏導交通，經過兩個小時的努力才恢復正常交通秩序。
????對于梧州市區逢雨必堵的原因，一名有多年從業經驗的交警分析道：“下雨天市民開車出行增加，車速也比平時慢，因此在一定程度上降低了道路的通行效率，加之特殊天氣下交通事故多發，也會加劇交通擁堵。”
????同時，記者了解到，目前梧州市區容易出現交通擁堵的路段主要集中在河西片區，特別是在學校、商業區、住宅小區集中的西環路、新興一路、新興二路、新興三路等。有市民表示，改變梧州市區逢雨必堵的現狀，需要政府部門在道路的規劃建設、“堵點”的指揮疏導等方面做出努力。
????有車無位很無奈
????近段時間，居住在龍圩區政賢路的市民邵先生感到很苦惱，原因是每當夜幕降臨時，他家樓下總是停滿了車。“我家是私人屋，樓下有一塊小空地，沒想到卻被別人當成了停車場。”邵先生坦言，這讓他意識到，停車難問題已經從梧州市中心城區向周邊蔓延。
????事實上，停車難問題還導致了亂停亂放現象頻現。日前，記者走訪發現，車輛亂停行為在梧州市區十分普遍。無論是在商圈、學校、醫院等繁華地帶周邊，還是在地點比較偏僻的住宅小區附近，都有司機直接將車輛停放在未施劃停車黃線的道路旁邊，甚至是人行道上。究其原因，主要在于相關路段內停車位不足，讓大部分的司機不得不違章停車。
????記者從交警部門了解到，近年來，梧州市的機動車保有量呈大幅增長的趨勢，與此相對的是停車位的嚴重不足。加之部分老舊住宅小區和商業中心在建設時未考慮停車位問題，因此這些地點的停車難問題也最為明顯。
????2015年，梧州市首座立體停車樓——西江二路超大金暉立體停車樓投入建設的消息，令許多市民感到振奮。據了解，該停車樓共有19層，規劃設計車位212個，建成后將有效緩解河東片區停車位供不應求的情況。不過，也有市民擔心，隨著河東片區不斷改造及發展新商圈，將吸引大量車流、物流和人流，屆時停車位將更加緊張，該停車樓或只能緩解一時之需。
????此外，在停車位遠遠不能滿足需求的情況下，部分商家私占公共資源的行為，無疑使得停車難問題“雪上加霜”。近年來，本報也曾多次報道部分商家利用各種障礙物占用停車位的現象。對此，有不少市民認為，除了增加停車位、新建停車場外，如何盤活資源，使現有的停車位得到有效利用，也是緩解停車難問題的有效手段。
??? 建言獻策
????“定點接送”緩解接送車輛扎堆????
????市人大代表?黃卉
????每逢上下學時段，市區部分小學門前接送車輛扎堆，對相關路段的交通通行造成影響。而部分司機存在的不文明行為，還給學生的人身安全帶來了不安全因素。為緩解和預防這些問題，相關學校可以試行“定點接送”。
????“定點接送”，即在校園內部或周邊道路劃定家長等待區，讓家長按照年級或班級分別在相應區域停車等候。其中，低年級學生的家長等候區可以距離校門近一些，高年級學生的家長等候區則遠一些。這樣一來，不僅可以緩解上下學時段大批接送車輛和家長扎堆影響交通的問題，也可以更好地保護學生的人身安全。
????“上天入地”建設立體停車場
????市政協委員?王學良
????隨著社會經濟的不斷發展，私家車保有量大幅增加，停車難問題在梧州日益凸顯。在這個問題上，政府部門應當科學規劃，充分利用現有空間。目前，梧州市區特別是中心城區土地資源供求緊張，大面積增加地面停車位是不現實的。因此，通過現代先進技術拓展縱向空間，建設立體停車場是一個可以借鑒的方法。
????事實上，地上空間和地下空間已經成為城市的重要開發資源。近年來，許多新建的樓盤、商業中心都充分利用這些空間開發配套停車場，以滿足市民的需求。隨著城市的發展，政府部門在規劃停車位時應當具有超前意識，推動立體停車場朝著智能化、集約化的方向發展，并鼓勵民間資本參與立體停車場的建設與經營。????
????強化監管實現“還路于車”????
????市政協委員?曾堅
????除市區各大主干道外，許多街巷也經常出現交通擁堵。據觀察，亂擺賣、亂停放行為是造成這些道路出現交通擁堵的重要原因。例如大中路，一是各種攤販隨地擺賣，使得本來就不寬的路面更顯擁擠；二是亂停放車輛多，大中路只有一側施劃了停車黃線，當這些位置停滿后，許多車主就會直接把車輛停放在另一側，使得行車道無法得到充分使用，當然容易出現交通擁堵。
????針對這種現象，政府部門應當強化監管力度，把罰款和教育方式結合起來，多管齊下。首先，針對交通秩序混亂的道路，加大警示設施投入，以告誡市民遵守規則；其次，對于亂擺賣、亂停放行為，加大巡邏和監管力度。特別是在早晚高峰這類交通擁堵的常發時段，就更應當發揮執法人員的作用，做到“還路于車”。
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