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護航廣西首條汽車動力電池生產線
2016-04-09 10:23   西江都市報   黃海崢 蔣亞平 區娜

?在舊廠房,機聲轟鳴,改造施工緊鑼密鼓,符合最新汽車動力電池生產要求的新廠房雛形初現;在研發中心,政府服務團隊對接項目組,現場協調解決問題……4月5日,以萬秀區區委書記黃恩為隊長的項目服務團隊,走進廣西梧州新華電池股份有限公司工廠車間,對接服務鋰離子動力電池項目建設,解難題、出點子,為廣西第一條汽車動力電池生產線的如期投產保駕護航。

對接跟蹤

政府服務增值顯效

“項目技改申報材料已作為梧州本市首批項目上報,等自治區批復即可。”萬秀區工信局局長黎坤國在回答項目技改問題時,還送上另一份“政策利好”:“我們研究了國家高新科技企業產品相關規定,該項目所得稅可按15%來征收,這可以進一步減少企業負擔。”

“我們發改部門也在研究新能源項目是否有其他扶持政策。”萬秀區發改局局長嚴旭泉接著說。

“我們已跟粵桂合作特別試驗區進行了協調,將項目納入試驗區開發大盤整體推進。”萬秀區住建局局長阮日慶說道。

“今天是我們第三次到廠房檢查指導了,我們力求從設計到施工不出現任何消防隱患。”萬秀消防大隊大隊長鄧安民說道。

“我們項目服務團隊就是要直面問題,給足政策,給足服務,就地解決困難,讓服務增值,確保項目如期投產。”黃恩指出,鋰離子動力電池項目契合了當前產業轉型升級的趨勢,對于新華公司這個梧州老招牌來說,可以說是一次脫胎換骨、華麗轉身的契機。

“這些政策扶持來得太及時了,我們更有信心在7月1日正式投產,生產出廣西第一批高質量汽車動力電池。”新華公司董事長陳鳳生高興地說道。

在當日的跟蹤服務中,城區發改、工信、住建、財政、消防等部門負責人與公司具體工作人員一一對接,逐個研究解決項目建設遇到的瓶頸問題。公司所提出的八個具體問題得到落實解決,部分需要進一步研究的問題,則由對接責任人作限期答復。

騰籠換鳥

新能源項目蓄勢待發

據了解,新華公司鋰離子動力電池生產項目一期總投資3.7億元,建設一條12ppm的鋰離子動力電池生產線、PACK生產線以及輔助設施,改造、裝修面積為30000平方米的廠房、倉庫等建筑,年產能為4.54億瓦時。

“九條R20S和三條R6S電池生產線已于上個月停產,我們目前組織了65名工作施工人員,利用挖土機、破土機和吊機,對八個廠房和倉庫正進行改造升級,全力推進新項目建設。”新華公司常務副總經理馬明鈞表示:“產業升級轉型勢在必然。”

“技術研發中心已成立,兩名經驗豐富的博士已到位,”主管技術設備的副總經理肖剛說:“現在大部分生產線設施已完成訂購,5月中旬將開始陸續安裝,完全可以在7月份建成投產。”

據悉,發展綠色環保新能源汽車成為汽車業發展的新趨勢。作為清潔能源的代表,動力電池集節能、環保、可循環利用諸多優點于一身,是動力汽車實現產業化運作的核心所在。“新華公司在原廠址上馬鋰離子動力電池生產項目,是公司對準市場需求,布局電池業務板塊,進行產品結構調整和升級換代而施展的一個大招。”陳鳳生說道。

“項目投產后年銷售收入預計超10億元,凈利潤為1.8億元,凈利率為17.82%。”陳鳳生表示:“我們要以‘時不我待’的精神,全力加快項目建設,聚焦汽車動力電池這個‘黃金產業’,打響梧州新能源產業品牌。”

(黃海崢 蔣亞平 區娜)

編輯:鄭玉華 鐘笑瑩

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