引子：
要進一步激發“江”的活力，做足“水”的文章，大力實施交通強市戰略，加快西江黃金水道基礎設施建設，構建“水公鐵空”多式聯運體系，以交通優勢促進產業加速集聚，把區位優勢更好地轉化為發展優勢。
——摘自中國共產黨梧州市第十四次代表大會報告
梧州日報記者 姚藍婷 通訊員 陳寧 黎炎 蒙甲群
新時代催人奮進，新征程重任在肩。
市第十四次黨代會報告提出，梧州要加快重大交通基礎設施建設，加快構建多式聯運體系，打造西江內河億噸大港。
“要以構建‘東融’大通道為抓手，加快推進連接粵港澳大灣區的高速、高鐵項目建設，構建多式聯運體系，打造區域性物流樞紐城市，整體提升梧州通往粵港澳大灣區的便捷水平。”對于全市交通發展，市委書記蔣連生指出了方向。
去年以來，梧州市交通建設者們奮力推動重大交通項目建設，大力發展多式聯運，全力打造西江內河億噸大港，以更大力度推進交通強市建設，確保各項工作起步穩、基礎穩、勢頭穩，為加快形成“一極三城”發展新格局，努力建設“四個梧州”提供有力的交通運輸支撐。2021年，全市交通項目累計完成固定資產投資61.26億元，占市層面下達年度目標任務的153.15%。
如今，放眼千年古郡，一條條大道書寫著交通為民的情懷，一個個港口站場寄托著物流發展的夢想，一座座橋梁展現著城市拓展的空間。
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當好開路先鋒建設交通強市
每條路，都是一場攻堅戰。歲末年初，我市交通建設的步伐絲毫沒有放慢，市交通運輸局組建工作專班深入交通項目建設工地，千方百計加快項目建設，多個重大交通項目建設呈現新氣象。
高速公路方面，信都至梧州高速公路二期工程、賀州至巴馬高速公路（蒙山至象州段）開展路基、路面及控制性工程施工；蒼梧至容縣高速公路初步設計已通過行業審查，目前正在開展紅線測量放樣、全線橫向便道施工等；廣寧至蒼梧至昭平（廣西段）高速公路工可報告已核準，正開展現場沿線踏勘等調查及征拆紅線范圍定測工作；平南至岑溪高速公路于2021年9月30日舉行開工活動。
路網方面，省道204線蒙山至金田（蒙山至平南大鵬段）建成通車。國道355線蒙山至金秀、省道310線岑溪糯垌至平南四靈等一批國省干線公路、省道201線京南至梧州人和港、藤縣西江二橋及引道工程等項目加快推進。
鐵路項目方面，柳廣鐵路柳州至梧州段項目全線初步設計獲得自治區交通運輸廳批復，召開了動員會部署征地拆遷工作，沿線蒼梧縣、藤縣、長洲區已成立項目征拆指揮部，發布征地公告，開展征地拆遷工作；南深鐵路玉林至岑溪段項目初步設計獲批復，先行開工段的容岑隧道已實質性開工建設；岑羅鐵路可研修編工作基本完成，國家發改委正式函復由廣東、廣西兩省區審批項目工可報告，項目用地預審、規劃選址和社會穩定風險評估等工作正在加快推進。
航空項目方面，西江機場改擴建工程前期工作加快推進，二次雷達站項目已開工建設，機場旅客吞吐量累計突破70萬人次，創歷史新高。
突出規劃引領構建多式聯運
“加快構建多式聯運體系，重點增強赤水作業區集疏運能力，提升赤水作業區與洛湛鐵路、環城公路骨干網絡互聯互通水平，構建集疏運體系，實現‘水公鐵空’無縫銜接”，這是市第十四次黨代會對我市交通運輸提出的新要求。
當前，梧州臨港經濟區聚焦打造億噸大港核心區，按照統一規劃統一建設統一運營的模式，以港口為依托大力發展多式聯運，進一步激發“江”的活力，夯實多式聯運基礎。
2021年，園區加快謀劃碼頭岸線布局，在建及報批的3000噸級泊位共16個，全部建成后年通過能力約2478萬噸。同時，園區全力推進赤水港碼頭二期建設，目前已完成年度投資1.51億元，超額完成當年的年度任務，水工部分已完工，預計2022年下半年可調試生產。赤水港碼頭三四期，維良作業區碼頭一期等報批工作也正有序開展。此外，園區基礎設施PPP項目“兩廠三路”、疏港大道路網工程、城中村棚戶區改造等基礎配套項目正有序推進，為加快推動智能化多式聯運發展提供保障，同時也為推動打造以空港和內陸港為主的現代物流園打下堅實基礎。
梧州臨港經濟區管理委員會主任呂義杰表示，2022年園區將在提升“江”的活力上持續發力，努力將赤水作業區打造成建設梧州港的核心作業區，提高臨港經濟區港口吞吐能力，助力梧州打造西江內河億噸大港。園區還將依托區位優勢，加快推進配套基礎設施PPP項目建設，搭建水、公、鐵、空多式聯運的綜合服務平臺，構建多式聯運體系，提高港區集疏運能力，提升港口碼頭的服務水平和效率，為多式聯運核心區建設奠定堅實基礎。
全力打造西江內河億噸大港
2021年12月28日10時，西江航運干線貴港至梧州3000噸級航道工程一期工程正式啟用并投入試運行，有力推動西江航運繁榮發展，為梧州市億噸大港建設和交通強市建設提供有力支撐，對梧州市實施“東融”戰略具有重大意義。
此外，西江航運干線貴港至梧州3000噸級航道二期工程（長洲水利樞紐壩下至梧州界首段）24公里云龍大橋以下至界首灘段已完成現場施工，3標梧州雞籠洲航段（云龍大橋至扶典口大橋）于2021年12月29日交工，率先建成3000噸級航道建設，比合同工期提前了9個月。
梧州航道養護中心主任、貴港至梧州3000噸級航道工程建設指揮部指揮長林喜榮表示，下一步，梧州航道養護中心與貴港至梧州3000噸級航道工程建設指揮部將全力加快二期工程建設，進一步優化施工方案，加大施工投入、強化工程管理，錨定目標、倒排工期、掛圖作戰、掛牌督戰，爭取早日完成梧州長洲壩下航道升級建設，為我市交通強市建設和億噸大港建設提供有力支撐，為我市實施“東融”戰略、主動對接粵港澳大灣區提供有力水路交通保障。
鯤鵬展翅正當時！今天的梧州，正闊步邁進經濟社會發展的“水陸空”大發展時代。
