梧州零距離網(wǎng)-梧州日報(bào)訊(記者 陳益銘 通訊員 何海燕) 近日,在長洲船閘,一艘艘船只有序地等待著過閘。隨著閘門緩緩開啟,貨船開始有序地駛?cè)腴l室,船閘管理人員忙碌地指揮著,確保每艘船都能安全、快速地通過。北部灣港集團(tuán)公司總經(jīng)理助理,西江集團(tuán)黨委書記、董事長鳳軍說:“今年1至5月,長洲船閘過貨量8710.30萬噸,同比增長52.26%,4月初長洲船閘每天待閘船舶1440艘,到5月底已全力疏解至‘動(dòng)態(tài)清零’。”
據(jù)了解,長洲船閘是西江航運(yùn)干線上最大、最后一個(gè)梯級樞紐,也是西江黃金水道通往粵港澳大灣區(qū)的“咽喉”,承擔(dān)著廣西內(nèi)河90%的貨運(yùn)量。今年以來,北部灣港集團(tuán)旗下西江集團(tuán)充分利用有利水情,優(yōu)化船閘調(diào)度,每年5月至9月豐水期,積壓待閘船舶經(jīng)疏導(dǎo)都會(huì)基本“清零”,今年與2023年相比提前近3個(gè)月實(shí)現(xiàn)了疏解目標(biāo),為長洲船閘過貨量“提前破億”打下基礎(chǔ)。
為充分做好待閘船舶數(shù)量“動(dòng)態(tài)清零”,西江集團(tuán)在今年年初合理安排船閘大修計(jì)劃,并加強(qiáng)與交通、港航、海事等部門溝通聯(lián)動(dòng),發(fā)揮西江航運(yùn)干線通航保暢機(jī)制、西江港航黨建聯(lián)盟作用,成功克服了今年以來西江流域水情“旱澇急轉(zhuǎn)”、極端天氣多發(fā)頻發(fā)等不利影響,順利完成保通保暢的階段性任務(wù)。
同時(shí),在實(shí)施優(yōu)化過閘船舶積分管理的工作中,西江集團(tuán)加快建設(shè)船閘過閘效率提升管理系統(tǒng),提倡標(biāo)準(zhǔn)操作、安全高效過閘,單船過閘時(shí)間普遍比以往快10至20分鐘,其中長洲船閘過閘效率較以往提升約25%。
如今,船閘過閘效率提升、待閘船舶“動(dòng)態(tài)清零”、船閘過貨量大幅增長等有利條件,進(jìn)一步放大了西江航運(yùn)干線水運(yùn)成本優(yōu)勢。據(jù)交通運(yùn)輸部門預(yù)測,今年以來已累計(jì)降低社會(huì)物流成本約5.87億元,預(yù)計(jì)全年可降低社會(huì)物流成本16.87億元。