f.制動好壞看拖印。制動拖印說明車輪已經抱死,而現代汽車恰恰要求車輪不能抱死,為此專門安裝了防抱死裝置。實際上車輪制動力最大值是在車輪抱死之前的邊滾邊滑(滑移率為20%左右)狀態。車輪一旦抱死,汽車的轉向失靈,車輪滑移,極易發生故障,所以并不是拖印越長越好。
g.斷電器觸點間隙大點比小點好。其實觸點間隙過大,觸點閉合時間短,使點火線圈一次側電流減小,引起高壓火花弱,從而造成發動機不易起動。
h.點火提前角或噴油提前角寧大勿小。點火提前角(或噴油提前角)過大,易引爆燃(特別是在發動機急加速或汽車起步、上坡時)。發動機產生爆燃,對活塞損害極大,嚴重影響其使用壽命,且發動機的起動阻力增大。
i.緊固螺栓寧緊勿松。其實汽車各部件的螺栓,根據直徑、螺距及用途,其擰緊力矩大小均有相應的規定值。達不到規定值的螺栓會松脫、固然不好,但盲目增大擰緊力矩會使被緊固的零部件變形,并造成螺桿伸長,螺紋變形甚至斷裂。
j.汽車維護時拆開檢查才放心。隨著制造水平的提高,現代的汽車零部件壽命已大大延長,隨意拆檢勢必破壞已經磨合好的配合狀態,使零件的使用壽命大大地縮短。在汽車故障不解體檢測技術日臻完善的今天,如果沒有發現部件或總成具有明顯的故障時一般不要拆檢。 |