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激情對撞--對比別克新君越和斯柯達昊銳
http://m.bkw8.com    2009-11-27 18:28    作者:白帆    來源:鳳凰

?昊銳的設計則盡力走向穩重,當然考慮到年輕新貴們的需求,斯柯達又將時尚簡潔融入到車身的細枝末節。前臉的直瀑式進氣格柵與新君越有異曲同工之妙,同時也是斯柯達家族的特征所在。發動機艙蓋上隆起的棱線將原本平淡無奇的平坦表面分割開來,形成錯落有致的起伏變化。昊銳的前大燈無疑是前臉的點睛之筆,少了一些圓潤,多了一些棱角,甚至在前大燈組內,斯柯達還為昊銳烙上了SUPERB的標志,這無疑增加了昊銳在中青年消費者心目中的分量。事實上,流暢順滑的車身側面造型才是昊銳的功力所在。4 838 mm的車身長度雖遠不及新君越,但獨特的C柱形狀卻能在視覺上給觀者以修長的錯覺。昊銳尾部的設計則談不上驚艷,“C”形的尾燈沒有新君越那樣令人過目不忘,不過簡潔的整體風格卻能體現出斯柯達的一貫傳統。

激情對撞--對比別克新君越和斯柯達昊銳

與邁騰同出自PQ46平臺的昊銳在內飾環節給人以精細的感覺

整體而觀,新君越外觀大氣磅礴,精致而凝重。昊銳偏向穩重,謙遜而略帶復古。兩者各有所長,受眾各取所需。

就車內空間而言,新君越由于有著外觀尺寸上的優勢,因此在車內寬度上有著一定的優勢,而腿部空間上,兩者可謂不相上下。事實上,作為主攻商務和行政的B級產品,新君越對車內的空間尤為重視。新君越2 837 mm的軸距比上一代車型提升了30 mm,這使得后排空間更加寬裕。不過高度表現一般的后排側窗讓后排乘員的頭部還是感到一絲壓抑。昊銳則在空間利用率方面下足了功夫,獨特的C柱形狀完全沒有影響到后排乘客的頭部空間。

編輯:韋世寧    


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