???? 速油耗、80公里等速油耗、綜合油耗……各種車輛使用不同的油耗標準,讓消費者霧里看花。記者日前從工信部了解到,今后每輛車將分別標明城市工況、郊區工況和綜合工況下的油耗,誰更節能一目了然。另外進口新車也同樣要貼油耗標識。《規定》日前開始向社會征求意見,這個規定是為配合《輕型汽車燃料消耗量標識》的出臺而由工信部起草的。“通過公開征求意見,我們希望這個規定出臺時能考慮得更全面。”工信部裝備工業司相關人士表示。根據時間表,新規將從2010年1月1日起實施。
????這個新規定最引人關注的一點是,進口新車也將貼能耗標識。過去國內汽車企業新車對外公告,都將公布油耗測試數據,而進口車并沒有對其做公布油耗數據的統一要求。“新規定要求,進口車同國產車一視同仁,同樣要公布油耗量。”工信部相關人士稱。
????-現狀
????多數新車油耗存在“舞弊”
????車界人士普遍反映,從目前的市場現狀來看,由于沒有統一的油耗檢測標準和專門的監督機構,大多數汽車廠家在公布自己生產銷售的新車油耗水平時,“舞弊”現象非常嚴重,“水分”也較多,公布出來的基本上都是對自己十分有利的理論油耗或等值油耗,但是這些油耗數據模糊,意義含混,普通消費者難以判別其真正的節能性和油耗。
????據了解,油耗一直是消費者在選擇汽車產品時一項非常重要的決策指標。多年來,幾乎每一款汽車產品,廠家都會針對其能耗大做宣傳。但是,一直沒有一個可信的第三方來提供車輛油耗的準確數據。
????某合資汽車品牌車主張先生告訴記者,他前段時間購買的該品牌新車,廠家公布的油耗每百公里10升,而實際使用中基本在13升以上,廠家這樣的宣傳明顯是在誤導和欺騙消費者。
????其實,在這之前,中國汽車技術研究中心曾制定《汽車燃料消耗量標識》,建議各廠家主動標明油耗水平,但由于缺乏強制力,汽車廠家并沒有執行。
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