|
神龍汽車
中國(guó)式特色全球首發(fā)車的誕生地：C5 408
作為國(guó)內(nèi)合資企業(yè)的老字輩，在這里評(píng)點(diǎn)神龍汽車多少有點(diǎn)感覺(jué)怪怪的。不過(guò)由于種種原因，這個(gè)曾經(jīng)生產(chǎn)老三樣的大廠，在2009年的確被擠在了前十之外。當(dāng)然，差得不是很遠(yuǎn)，以目前12名的位置，稍加努力進(jìn)駐前十對(duì)它來(lái)說(shuō)不算什么難事。
雪鐵龍C5
過(guò)去的神龍一直屬于沒(méi)感覺(jué)的一類。除了愛(ài)麗舍算是獲得成功以外，新車可謂引進(jìn)一款失敗一款，甚至煞費(fèi)苦心專門為國(guó)內(nèi)打造的凱旋，也同樣被打入冷宮。所以神龍雖大、雖歷史悠久，但一直以來(lái)主要靠愛(ài)麗舍和307兩款車打天下，弄得這個(gè)曾經(jīng)的“大佬級(jí)”廠商一直不尷不尬的。
?
雪鐵龍C5
2009年，神龍總算是找到感覺(jué)了。三廂世嘉的推出從設(shè)計(jì)、定位和配備等各方面都顯現(xiàn)出神龍對(duì)市場(chǎng)把握的準(zhǔn)確。好東西市場(chǎng)是會(huì)認(rèn)的，世嘉現(xiàn)在也進(jìn)入月銷量過(guò)萬(wàn)臺(tái)的俱樂(lè)部了，一舉超越愛(ài)麗舍和307，成為神龍賣得最好的車型。世嘉的成功，顯現(xiàn)出神龍?jiān)诒就粱矫娴某晒?。因此它的意義絕不僅僅在車本身，而是預(yù)示著神龍未來(lái)將真正發(fā)力。C5和408都是神龍?jiān)?009年底推出的車型，它們都顯現(xiàn)出前面所說(shuō)的特點(diǎn)，即在綜合設(shè)計(jì)配備上，充分考慮到了市場(chǎng)需求。2010年，這兩款車如果都如世嘉那般“發(fā)力”，恐怕明年討論的就不僅僅是神龍進(jìn)不進(jìn)“前十”的問(wèn)題了。
| 
