長城汽車-不顯山不露水
籌碼:凌傲、炫麗、哈弗M1、哈弗M2……
長城一直是主流、一直很有實力,名氣也不小,不過這些都是因為它一直是suv領域的老大,而且地位一直很穩固。不過要按照廠商銷量來評,長城的位置就一直不算靠前了。2009年,長城給我的印象不可謂不深,除了它在SUV領域依舊領先以外,在轎車領域也開始有了大的作為,以至于年底“算賬”時,擁有15.52萬臺這個相當不錯的成績單。

凌傲
讓長城排名靠前的除了哈弗依然賣得很好以外,炫麗的作用功不可沒。到去年年底時,炫麗已經躋身月銷量過萬臺的行列了,如果2010年它繼續保持這個勢頭,再到年底結賬的時候可更了不得。2010年長城可以打的“牌”還真不少。哈弗M1顯然要比轎車版的精靈吸引人,所以已上市銷量就超過了精靈,而且程序迅猛增長的態勢,它在2010年是不是也向萬臺發起沖擊不好說,但肯定是一個很大的籌碼。
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哈弗
與炫麗同級但造型差異化的凌傲從感官看,它比炫麗更有吸引力,如果它在2010年與炫麗并駕齊驅,說不定會1+1>2。算算賬吧,如果這三款車都成為主流車,長城的年銷量會變成多少?還沒完呢。酷熊不成功應該是意料之中的事,畢竟是太另類了,長城拿它也只是試試水。但基于酷熊開發的哈弗M2,則有點精靈與哈弗M1之間那種關系一樣,變身為SUV就立刻變得主流和漂亮。所以哈弗M2也是一款不可小覷的實力派。長城的新車還有不少,就不一一列舉了。所以2009年,應該只是長城的一個預演,“磨了多年的劍”,真正發揮作用的時候應該就是2010年。
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