?豐田召回的技術(shù)原因提到豐田召回現(xiàn)在可以說(shuō)是地球人都知道了。豐田汽車(chē)在2009年就已經(jīng)出現(xiàn)了多次大規(guī)模的召回，而這次豐田公司的多款車(chē)型又因油門(mén)踏板問(wèn)題被召回，事件幾乎涉及全球，天津一汽豐田也于1月28日向國(guó)家質(zhì)檢總局提交召回報(bào)告，宣布召回2009年3月19日至2010年1月25日生產(chǎn)的75552輛國(guó)產(chǎn)RAV4。這與豐田公司強(qiáng)調(diào)全球擴(kuò)張，造成產(chǎn)品開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)過(guò)程被削弱；再加上不顧一切地削減成本有絕對(duì)的關(guān)系，是導(dǎo)致質(zhì)量問(wèn)題激增的主要原因。
豐田稱這次的油門(mén)踏板卡阻問(wèn)題，發(fā)生在油門(mén)踏板機(jī)構(gòu)內(nèi)部一個(gè)用來(lái)增加阻力、使踏板穩(wěn)定牢靠，從而帶來(lái)適當(dāng)“感覺(jué)”的摩擦裝置。裝置中有一個(gè)閘瓦，在踏板正常操作時(shí)，它會(huì)和鄰近的一個(gè)表面產(chǎn)生磨擦。由于所使用材料和耐用性的問(wèn)題，以及一定的環(huán)境條件（如：長(zhǎng)期開(kāi)暖風(fēng)吹腳下位置）影響，這些表面在一定時(shí)間過(guò)后會(huì)卡滯現(xiàn)象，也就是開(kāi)始卡住后又緩慢放開(kāi)，嚴(yán)重的會(huì)出現(xiàn)卡死的現(xiàn)象。 專家認(rèn)為這應(yīng)該就是一個(gè)嚴(yán)重的設(shè)計(jì)缺陷！憑豐田多年的開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，竟然在設(shè)計(jì)時(shí)沒(méi)有考慮到長(zhǎng)期使用后磨損和老化的情況；同時(shí)這也是零部件選材時(shí)，一味地追求降低成本使用質(zhì)量較差的原材料造成的。
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?這個(gè)問(wèn)題在達(dá)到一定磨損和老化的程度時(shí)，摩擦力會(huì)增大到使踏板復(fù)位緩慢的程度，從而導(dǎo)致收油后發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速回落地比較緩慢。在極少數(shù)情況下，會(huì)導(dǎo)致踏板卡死，使節(jié)氣門(mén)保留在一定的開(kāi)度狀態(tài)，這時(shí)就會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)處在繼續(xù)加油的狀態(tài)，這跟以前常說(shuō)的柴油車(chē)飛車(chē)現(xiàn)象極其相似。如果駕駛員處理不當(dāng)，不采取緊急制動(dòng)的話，很容易造成車(chē)輛失控，特別是在車(chē)輛較多的擁堵路段，極易引發(fā)交通事故。
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