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來自社會主義的超級跑車 Melkus傳奇
http://m.bkw8.com    2010-12-28 10:30    作者:    來源:

??? 任何一款知名超跑都必然擁有一段傳奇的歷史,哪怕它是一款如此小眾的車型。我偏偏又是一個喜好歷史的人,總是對那些陳芝麻爛谷子的事情感興趣,這回讓我有所感觸的是一臺來自社會主義的超級跑車。對于能在廣州車展上“遇見”這臺Melkus RS2000,著實讓人有些意外,除了說明國內的汽車文化正在乘著火箭上升外,還讓我對肯花185萬購買它的人,心生尊敬。

??? 在正式介紹之前請先讓我們閉上眼睛遐想一下吧,“社會主義跑車”:低矮扁平的流線車身,鋼鐵般的操縱感,還有著些神秘色彩的籠罩。這款來自東德的跑車留給我的就是這個印象,全因為我對Melkus的認知還完全停留在1986年和RS1000上,也就是它正式倒閉前之前的印象。

??? Melkus始創于1969年,是由前東德的賽車手Heinz·Melkus在德累斯頓創立。作為社會主義陣營中制造水平最高的國家,東德很需要一款超級跑車來為社會主義撐門面,于是東德的汽車運動委員會便委托當時小有名氣的Heinz·Melkus研制一款跑車,至此Melkus RS跑車項目正式開始。經過了和德累斯頓工大的共同開發,最終Heinz·Melkus在Wartung 353汽車的基礎上,正式推出了Melkus RS1000。RS1000僅僅配備了排量為1升的3缸直列發動機,輸出馬力為70匹,由于大量使用了玻璃纖維和鋁材,全車重量僅為680公斤,極速超過了每小時160公里。(后期還推出過一個1.2升的版本,最高車速可達 210km/h。)

Melkus RS1000

在社會主義國家里銷售奢侈品是一件很矛盾的事,所以當時的具體做法是:你必須擁有賽車執照,然后提出申請,再然后經由各種委員會層層篩選;獲得指標后,還要付出超過30000馬克以及2年的等待時間,而所有這一切都是為了得到這輛社會主義跑車,所以當時在東德能夠買到一輛RS1000是十分光榮的事。

因為保守的社會制度,從1969年至1980年Melkus一共只制造了101輛,最終在1986年Melkus正式關門大吉,轉而去賣更賺錢的寶馬車了。不過在2006年Melkus獲得了一次鳳凰涅槃般的重生,Heinz·Melkus的兒子Peter·Melkus決心重立父親的事業,他和叔父一起在2006年推出了RS1000特別版本,不過那僅僅是原作品的翻版而已,全新的RS 2000直到2009年才正式面世。

??? 2009年RS系列的新生開始了。RS2000秉承了RS1000具有侵略性外表,以及RS1000最經典的鷗翼門設計,使用純手工打制的碳纖維車體,整車重量僅為950KG。動力單元使用的是蓮花Elise的底盤和發動機,通過一個6檔的手動變速器傳遞,中置后驅的傳動方式,直接定義了這臺的跑車的運動特性。四缸機械增壓發動機的馬力輸出為270匹,0-100km/h加速時間為4.9秒,極速260km/h。輕、小、直接,這些前輩車型RS1000的設計理念在RS2000都得到了完美繼承。

??? 十萬歐元的售價本已高昂,而到了中國還要飆升至185萬元人民幣,每年只生產25臺的產量足夠珍貴,并且Melkus還承諾可以根據客戶需求提供各種定制配件,確保每一輛都可以獨一無二。我很感謝FFF能夠將這款傳奇跑車帶到中國,為中國的汽車文化作出一點點的貢獻,但同時對于售價卻不敢茍同,或許FFF認為在16億人中一定會有那么25位又有錢又嚴重懂車的鐵桿車迷吧。

編輯:韋世寧    


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