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??? 黃金水道涌動變革浪潮
????采寫、整理：記者 黃海志
????10月31日上午，梧州同盟會成員區家彥、甘紹相等人在梧州東門外鳴盛戲院（今市公安局）召開梧州各界代表會議，他們莊嚴宣布：“今武昌振臂一呼，首義獨立，脫離清朝，各省紛紛響應。我梧州人民亟應奮起響應，宣布獨立，還我河山！”與會者紛紛舉手贊成，歡聲雷動，群情激昂，高呼：“梧州獨立萬歲!”
????在武昌起義之后的第20天，梧州即響應武昌起義宣布獨立，正式脫離清政府統治，成為了兩廣最早獨立的城市。
????而此時，廣西其他城市尚未響應獨立，就連孫中山親自指揮、革命氛圍最濃厚的廣東各地，雖多次起義，卻徒勞無功。
????是什么樣的風云際會，讓一個當時人口不足十萬的小城市被歷史選中，成就了它領先于兩廣各地率先宣布獨立的奇跡？
????這一切，要從梧州特殊的地理條件和經濟基礎談起。
????一個創造財富神話的城市
????清朝光緒年間的一天，一個衣衫襤褸如乞丐的男子，走下了溯江而上的客船，踏上梧州的碼頭。
????他，是來自廣東鶴山的貧民梁頌唐。
????落魄的梁頌唐，本想到梧州混口飯吃填飽肚子而已，可沒想到的是，這個城市給了他創造財富神話的機會。
????梁頌唐先是在商鋪里打雜，工作捱更抵夜，非常辛苦。在省吃儉用積了一點錢后，梁頌唐有了和人合股做點生意的想法。
????當時，梧州鴉片走私極為猖獗，是來錢最快的行業。史料記載，光緒末年，梧州開始有鴉片行業的組織，并出現了諸如曹合利、成昌泰等大型鴉片商號。據了解，此時梧州銷售的鴉片數量估計約在一千萬兩以上，以當時每兩價格白銀一元五角計算，市值達白銀一千五百萬元之巨。（侯雅云《辛亥革命時期的梧州資產階級》）
????梧州鴉片業之所以如此發達，是因為當時云、貴兩省的鴉片販入廣西轉銷廣東，主要以梧州為集散地，梧州的鴉片交易量，在中國東南幾省的城市里，數一數二。雖說鴉片業發達并不是什么光彩的繁榮，卻也是梧州商品市場蓬勃發展和擴大的真實反映。
????在金錢的誘惑下，梁頌唐把僅有的積蓄投入到鴉片走私業中，做起鴉片保鏢押運，因為敢闖敢拼，很快賺到了第一桶金。
????依靠“黑金”鴉片撈到資本后，梁頌唐又開設銀鋪，經營航運、平碼、雜貨，代理海關稅收，生意越做越大，店鋪開到了廣州、佛山、香港甚至貴陽等西南地區，成了清末民初時廣西最大的富商之一。
????其實，在當時的梧州，這樣的財富神話比比皆是。梁頌唐發家的時候，廣西貿易額的八成以上來自梧州，財政年收入的七成得益于梧州的貢獻，梧州資本家的人數、資本也均為廣西之冠。
????梁頌唐發家“奇跡”的誕生，以及梧州在廣西能有如此重要的經濟地位，不是沒有原因的。
????“黃金水道”成就“小香港”
????自1897年被迫開埠以來，隨著國內外工業品向廣西內地傾銷，以及國內外對廣西內地土特產和工業原料需求的增加，梧州近代資本主義商業開始形成和發展，并最終成為當時廣西的金融中心和最大的商業城市，梧州也因此有了“小香港”的美譽。
????梧州的經濟社會之所以發展迅速，首先是得益于梧州優越的地理位置。
????梧州地處廣西東部，與廣東唇齒相依，江水從云貴兩省千里奔騰而來，到梧州與桂江匯聚成了一條“黃金水道”，然后東流廣東，躍入南海。因此，扼潯江、桂江、西江總匯的梧州是廣西最為便利的“水上門戶”，沿著江可上溯南寧、柳州、桂林，云貴兩省；下通廣州、香港、澳門。
????“汽笛一響，黃金萬兩”，在汽車、火車、飛機等現代化運輸工具誕生和普及以前，輪船是最主要的交通工具。占據“黃金水道”之利的梧州，自然成了兩廣交通往來最繁忙的地方。
????地緣優勢往往意味著發展優勢。早在明代，“諸夷航海而至”，梧州城內設市，開始對外貿易，從簡易的木帆船到各種各樣的貿易船隊往來廣州、香港，以梧州為中心的兩廣商業水路逐步形成。從此，廣西的商品經濟發展從梧州這里起航。
????而自1897年梧州被迫開埠成為通商口岸后，西江上更是桅桿林立，船只無數，南來北往的商客們取道西江在梧州做買賣，梧州的經濟發展由此呈現蓬勃的態勢。諸如梁頌唐這般梧州富豪們的發家，也與這條水道密切相關。
????不僅如此，與廣東一衣帶水，讓梧州人得以便捷了接受廣東的經濟、政治、文化等信息輻射，其思想觀念相比于廣西其他城市來說也更為開放。
????后來的歷史發展軌跡證明，借助于優越的地理位置，依賴于西江這條“黃金水道”，梧州不僅在廣西近代經濟發展中一直處于遙遙領先的地位，更成為廣西早期革命運動思想傳播的策源地，這些都為梧州的社會進步提供了的機遇。
????開埠通商，開啟梧州近代史
????經濟基礎決定上層建筑。梧州地處廣西“水上門戶”的區域優勢漸漸轉化為商貿優勢，成為近代歷史時期珠江水系經濟崛起的城市，客觀上為梧州提供了辛亥革命的物質條件。
????回顧歷史，我們可以清楚地看到，梁頌唐等巨賈發家致富以及梧州之所以成為“小香港”，除了黃金水道、工業革命等原因外，在1897年被迫開埠通商也是梧州商業得以繁榮的一個重要因素。
????史料記載，早在清朝光緒（公元1875年～1908年）中期，隨著貿易、航運的發展，梧州已漸成為大埠。面對這樣的“金餑餑”，貪婪的西方侵略者豈能不動心？英國、日本曾多次催促清政府開放梧州為商埠，均未得逞。19世紀80年代末，法國勢力范圍擴張到云南、廣西后，不甘落后的英國強迫清朝開放西江通商以求利益均等。
????迫于壓力，清朝廷被迫于1897年2月4日與英國政府簽訂《中英續議緬甸條約》，其中附款條約規定：“今彼此言明，將廣西梧州府、廣東三水縣城、江根圩開為通商口岸，作為領事官駐扎所。”
????6月3日，梧州正式開埠。當天，英國就派出領事駐扎，劃河西三角嘴白鶴山一大片地建領事署。次日，即成立梧州海關，首任稅務司是英國人阿岐森，關員由英人、葡萄牙人充任，控制著海關和府關。
????開埠通商，對于梧州來說，這絕對不是一個純粹的商業名詞，這本身是西方列強鐵蹄的遺禍，是不平等的、屈辱的。“禍兮福之所倚”，它給梧州人民帶來一段屈辱往事的同時，又安排了一場特殊的發展機遇。
????梧州正式開埠通商，這是梧州城市歷史乃至廣西近現代史上的一個不尋常的事件。如果說1840年標志著中國近代史的開端，那么1897年開埠，則是梧州這座城市近代史的真正開始。
????開埠后，英、日、法、葡等相繼在梧州設領事，外國商行相繼成立，梧州成為珠江流域僅次于廣州的重要通商口岸城市。
????彼時，梧州可謂商賈云集，千帆競渡。
????開埠后，外國輪船從香港、澳門直駛梧州，英國、日本、法國、葡萄牙等國商人也到梧州開設商行。謙信洋行、洛士洋行、渣甸洋行、的臣洋行、紹昌洋行等在梧建分行并大量經營國外百貨。
????據光緒二十年（1899年）的統計，當年出入梧州港的輪船達3000余艘，運輸量達19萬噸，其中以梧州至香港航線最為繁忙，由香港進入梧州的英、美、日、德、法等國的貨物年貿易額達白銀747萬兩。梧州出現以金融、平碼、糧食、花紗、土產，百貨、航運、造船、機器為主的十多個行業。那時上游各埠商人將糧油土特產運到梧州出售后，許多商人采購煤油、火柴、搪瓷制品、膠鞋、毛巾、布匹之類百貨商品回程。梧州成為滇、黔、桂、湘、云物資集散地和出入口的門戶、廣西首屈一指的商貿中心。
????經濟的發展給社會變革帶來的影響是顯而易見的。為了掌握市場信息，梧州的商人們非常重視通訊的作用，他們紛紛通過各種途徑獲取外界信息。到辛亥革命前夕，梧州已設置有現代郵局、有線電報、無線電報長波電臺；加上水運方便，每天都有客輪從梧州開往廣州、香港、澳門，對國內外消息特別靈通。
????由于交通便利，信息靈通，梧州總能在第一時間獲取到先進的科學文化、進步思想和社會變革的信息，再從梧州輻射到全省。梧州同盟會組織正是在接到香港傳來“京陷帝崩”的假新聞和一些省市紛紛宣布獨立的消息，認為時機已到，才果斷地決定在同盟會主辦的《梧江日報》、《廣西日報》上出版“京陷帝崩”的號外，最終促成梧州的率先獨立。
????民族資產階級登上歷史舞臺
????在對外貿易繁榮的同時，梧州的民族工商業也獲得了長足的發展。
????1902年后，梧州先后興建了繅絲廠、機器廠、煉銻廠、紡織廠、工藝廠和制造廠，這些是廣西最早的近現代工廠。此外，廣東商人也紛紛來梧州投資，開商行，辦銀鋪，梧州的商業、工業、航運業和金融業迅速發展。
????隨著梧州民族工商業的發展，一個新階級——民族資產階級在梧州誕生了。
????例如梁頌唐，他已不僅僅是一個富有的商人，歷史已經賦予他和他的同行們新的身份——民族資產階級。可以說，廣西最早的民族資產階級誕生在梧州，資本家人數最多、資本最雄厚的是梧州。
????追逐利潤是資本家的天性，面對帝國主義和封建主義的雙重壓迫，新生民族資產階級的革命性被激發，他們迫切需要進行反帝反封建斗爭，以追求平等權益，發展民族資本主義經濟。這些斗爭，標志著隨著梧州經濟社會的發展，梧州的資產階級開始登上歷史舞臺，梧州在兩廣率先獨立的階級基礎已經奠定。
????反抗，不停地反抗，早已成了梧州民族資產階級和梧州人民在面對殖民侵略和封建壓迫的不二選擇。
????1904年，梧州商人舉行罷市，反對統捐，要求減少捐稅和撤換知府程道源，斗爭一直持續了半年之久。
????1905年7月，梧州拒約會在梧州粵東會館（現五坊小學）成立，拒約會以商人為主題，有各界人士參加，他們制定抵制美貨公約，嚴禁商店買賣美貨，派員巡查船只和商店，杜絕美貨進口，處罰違約商號，堅持了3年有余。
????1908年，李虎石、周濂生等梧州商人，集資創辦廣西第一家民族資本的航業公司——西江航業股份有限公司，與英商爭奪西江航運權，提出“中國人搭中國船!”、“自貨自運不受外國人欺負”等具有反帝色彩的口號。
????1911年7月，梧州商界發出通電，反對清政府以鐵路國有為名，收回民辦粵漢、川漢鐵路，轉資外國。
????這些斗爭，有的因為當局的無能和斗爭的不堅決而宣告失敗，但有的卻取得了輝煌的勝利。
????1909年，在爭取西江航運權斗爭中，梧州商界經過一年多的較量，終于將外商航業“打下馬”，兩艘英輪當年就折價賣給了西江航業有限公司。1910年，渣甸洋行的水筏、水位、碼頭以及數艘輪船，大喊“招架不住”，競爭失敗，也變賣給了西江航業有限公司。當年11月，梧州成立華資輪船公司，次年，廣西內河商船總公司在梧州成立，經理為周之濟。歷時多年的西江航運權斗爭，令人欣慰地取得了實質性的勝利。
????這些斗爭也說明，在被迫開埠后，梧州在經濟社會蓬勃發展的同時，人民群眾受到帝國主義和封建主義雙重壓迫的程度也日益嚴重。
????哪里有壓迫，哪里就有反抗。正是這種壓迫和剝削，構成了梧州人民強烈要求推翻清王朝、趕走侵略者的革命火山，這座革命火山內部炙熱翻滾的巖漿，在遇到由民族資產階級開啟的反帝反封建斗爭的突破口后，終于噴薄而出，不可遏止。
????專家論點
????梧州辛亥獨立，和廣東的政潮起伏息息相關。在獨立過程中，梧州許多重大事件的出現、各種勢力的消長，以及在財政、軍事方面，都或多或少受到廣東的制約，這也是梧州辛亥獨立所特有的歷史現象。
????由于梧州特殊的地理經濟地位，它和廣東在各個方面都有著特別密切的聯系。梧州擁有權勢的紳商，有許多是來自廣東的。故東人之視梧州，“不啻桑梓”、“兩粵相資，此為重地”也。梧州的盛衰安危，自然也就為大家所關注。
????——據《梧州辛亥獨立特性研究》（著名歷史學家鐘文典著）
????梧州地處潯江、桂江和西江的匯合處，與廣東唇齒相依，又臨近香港、澳門。因此，在歷史上，梧州一直是兩粵的咽喉，也是廣西與海外聯系的重要門戶。辛亥革命前夕，梧州已設置有線電報、無線電報長波電臺；加上水運方便，每天都有客輪從梧州開往廣州、香港、澳門，對國內外消息特別靈通。
????由于梧州是廣西的水上門戶，受廣州、香港、澳門的影響既快且深。廣東有大批商人來梧州投資開商行、辦工廠，使梧州的資本主義工商業能迅速發展，成為廣西的著名商埠和近代工業的發源地。經營梧州四大行業——銀錢、平碼、航運、鴉片等的大資本家大部分是廣東人。梧州商會的歷任會長也是廣東人，梧州的四大富商就有三人是廣東人。因此，梧州的資產階級的頭面人物與廣東、香港、澳門的資產階級有著密切的聯系。有關革命的消息也很快便從辛亥革命發源地廣州、香港傳到梧州。
????——據《辛亥革命前夕的梧州》（原梧州市志辦主任陳金源著）
????梧州是廣西東部的門戶，匯集了西江水系，東可下廣州、香港，在鐵路還未修建前，河運是交通運輸主要動脈。1897年梧州開埠后，成為廣西最大的商業城市，早在1885年梧州已通了電報，1902年西江有了定期航輪。由于交通便利，信息靈通，近代的科學文化、進步思想、革命運動都從港穗傳到梧州，再從梧州輻射到廣西全省。
????——據《論辛亥梧州獨立》（原廣西社科院研究員沈奕巨著）
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