記者 黃東榮
主要干道停車秩序在逐漸改善、主要堵點有所緩和、行人按信號燈通過燈控路口……連日來，市公安交警部門組織民警強化執勤，開展新一輪城市交通秩序整治，規范交通參與者行為，改善群眾出行環境。
根據市委、市政府開展城市綜合整治活動有關方案，從現在起至10月底，通過開展城市交通秩序整治，完善相關道路交通基礎設施，規范交通參與者行為，提高道路通行效率，實現城市交通秩序和交通出行環境大變樣，建立健全長效管理機制，為市民創造安全、有序的出行環境。
多項因素制約通行效率
道路交通秩序作為一座城市的形象之一，更是文明城市的重要窗口。近年來，我市相繼開展“泥頭車”、非法營運三輪車、出租汽車、燃油助力車飆車和行人通行秩序等多項城市交通秩序整治行動，建立和完善了相應車輛的管理機制，并取得了一定成效。
近年來，隨著我市中心城區的拓展和人們生活水平的提高，城區機動車保有量連年持續高位增長，據有關統計，截至2013年年底，全市機動車保有量54.6萬多輛。機動車保有量的劇增與原有城市道路設施規劃、建設和管理手段并不適應，進而給城市交通管理、市民出行帶來極大的壓力。
此外，部分行人出行不守規則穿行馬路和道路中心隔離欄的現象屢見不鮮，摩托車、電動自行車、燃油助力車違規搶道，險象橫生；主、次干道，車輛亂停亂放，占道經營，亂擺亂賣隨處可見，更有甚者，一些機動車在行車過程中隨意左轉彎，在很大程度上影響城市交通秩序有序運營，更給市民群眾出行帶來極大安全壓力。
市城市交通秩序整治指揮部辦公室一位負責人表示，面對設施建設滯后、規劃建設不合理、公共管理缺失等交通通行秩序歷史“欠賬”，指揮部將按照市委、市政府開展城市環境綜合整治活動的部署，從現在起至今年年底，實施十項工程，全方位開展道路交通秩序整治行動，讓交通參與者出行更暢通、更安全，通行效率得到有效提高。
綜合施策構建長效機制
“我們將采取綜合施策的戰略，通過實施完善交通標識標線、交通信號燈升級改造、停車差別化收費、整治機動車違法行為、電動自行車機動輪椅車登記和燃油助力車過渡管理、打擊車輛違法經營、中心城區‘泥頭車’整治、路邊二手車占道經營、優先公交發展等十項工程，從多維角度根治交通‘軟肋’。”市城市交通秩序整治工作指揮部指揮長表示，通過集中整治和構建相應的長效管理機制，規范相關車輛的營運行為，最大限度解決城市行車難、停車難等問題。
針對目前西堤一路建行路口、寶石城路口和大塘菜市路口等城區交通流量較大的易堵點，指揮部相關成員單位將進一步優化升級改造相關交通信號燈，在西堤路建行路口實施移動西堤一路中心欄桿、增加東進行車道路寬度，對寶石城路口實施路面渠化，在大塘菜市路口增設中央分隔欄桿禁止過往車輛左轉彎；撤銷西堤一路建行路口、西江一路渡口崗等燈控路口部分進口處“紅燈亮時禁止右轉標志”，運行紅燈亮時車輛右轉通行，以提高燈控路口車輛通行效率。同時，對市區主要路段的人行橫道線、車道線進行翻新施劃，實施“短、平、快”的道路交通改造項目，實施交通擁堵節點渠化改造，規范交通參與者出行；拆除部分路口處機動車道與非機動車道隔離帶或縮減人行道，增加右轉彎導向車道，利用物理隔離措施減少路口左轉路口，促進車輛順行環流到達目的地；在新建、改建道路時，適當拓寬行車道路面，提高通行效率。
市公安交警部門介紹，幾年來，我市中心城區已形成了南中、大東，新興、大塘等市場，以及市二附小、一中、工廠路小學等學校，怡景、軍分區門前、文瀾路口、潘塘、大塘、太陽廣場、夢之島時代廣場、西環路寶石城路口和龍山路口等沿線多個交通擁堵點和學校周邊道路易堵點。對此，公安交警部門將進一步創新市區交通管理勤務模式，實施“高峰定點疏導、平峰重點整治、夜間巡查管控”的勤務模式，聯合相關部門大力整治車輛亂停放、出租車亂停攬客，以及行人、機動車違反交通信號燈行為，規范電動自行車機動輪椅車和燃油助力車的銷售、管理和使用等行為。
此外，指揮部有關部門還將大力推行公交有效發展政策，探索實施快速公交路線，提高公交運行服務水平，合理引導城市交通出行，通過配套合理的首末站、樞紐站、停車場，優化線網設置，構建便捷的大公共交通體系，為市民創造安全、有序的出行環境。 | 
