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【車視】中級車用新車賭明年
2017-12-05 18:58    梧州日報(bào)   

文/周偉力

10月份,車市繼續(xù)上揚(yáng),但中高級車市整體萎靡,市場總銷量僅有12.8萬輛,同比驟降了13%。受此影響,中高級車全年的市場份額跌向5.8%,繼上半年6.2%之后,史無前例地跌破6%,這也是2003年以來,中高級車最差的市場表現(xiàn)。

有觀察人士表示,中高級車市場的下滑,原因復(fù)雜,并不是消費(fèi)力問題,更多在于SUV新車效應(yīng)和人們對降價(jià)的預(yù)期,導(dǎo)致了持幣待購心理的加重。嚴(yán)格上講,中高級車市場需求潛力還是有的,只是沒有釋放出來。這位觀察人士同時(shí)表示,這種低迷的局勢不會持續(xù)太久,因?yàn)椋S著主力車型陸續(xù)迎來更新?lián)Q代,中高級車的產(chǎn)品力得到大幅提升,這為市場人氣逐漸企穩(wěn)并回升打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

不出意外,2018年中高級車的日子會比較好過。

首先,中國車市向來是“新車在哪,關(guān)注度就在哪”。君越、君威、索納塔以及凱美瑞都陸續(xù)完成換代,車企圍繞這些新車制定大刀闊斧的舉措:低價(jià)、年輕化、互聯(lián)網(wǎng)化、人工智能化,但凡能夠用上的都會用上。

其次,大量科技配置的列裝,高強(qiáng)度鋼和鋁材料的運(yùn)用,讓中高級車日趨豪華化。賣點(diǎn)明顯,優(yōu)勢驟增,讓原本選擇觀望或打算購買其他車型的消費(fèi)者,會重新審視自己的決定。

再次,2017年,SUV增速明顯放緩,逐漸達(dá)到其巔峰,對于中高級車的沖擊會逐步減少,中高級車終于喘一口,避免四面受敵。

最后,2018年,繼八代凱美瑞之后,十代雅閣會推向市場,為逐漸回暖的中高級車再添一把火。不少人憧憬雅閣和凱美瑞重現(xiàn)當(dāng)年的“雙雄會”。

明年車市將會受到購置稅優(yōu)惠政策退出的影響,但以中高級車為首的“大車”不僅不會受到影響,或許會迎來新一輪的春天。

編輯:黃東瑩

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