編者語:對汽車、車市,或許你有很多看法;對買車、用車,相信也不乏心得體會。如果你愿意,關于車的任何看法,都可以在此進行交流。歡迎投稿,字數不限,郵箱wzbzk@126.com,來稿注明“車視”欄目收。 文/袁孝尚 筆者在此前的工作經歷以及近期采訪過程中,接觸到很多為自動化駕駛技術憂心的卡車司機,這些卡車司機擔心一旦自動駕駛技術在未來大規模應用,他們或將會面臨失業的風險。不過,筆者認為,無需為自動駕駛技術過度擔憂。 一方面,自動駕駛技術遠未成熟,物流運輸行業依然有充足時間進行調整,并且物流運輸不僅僅涉及駕駛一個環節,中間還有復雜的物流管理事項,必須由人與人當面進行溝通交涉,才能完成。諸如找貨、洽談運費、運費結算、合同簽單等事宜,牽涉到決策判斷、人情往來等環節,無法由系統算法代勞。 另一方面,每次技術革新都會催生出大批全新的工作崗位,蒸汽機替代了傳統的手工業后,創造了大量的蒸汽機制造維修工人和機器紡紗工作崗位;汽車替代了傳統的馬車后,創造出大量的汽車生產、維修工人;計算機的出現方便了人類的工作流程,也并未造成大規模的失業浪潮。 所以,卡車司機不必太過擔心,就算未來卡車司機被智能機器人取代,也會有更多與卡車相關的創造性工作等待大家去完成。 |