近日，工信部公示2016年-2018年度新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金清算審核終審情況，預(yù)計(jì)將發(fā)放補(bǔ)貼約216億元。此次清算審核了2016年推廣的18387輛新能源汽車(chē)、2017年的推廣的94170輛新能源汽車(chē)和2018年推廣的202070輛新能源汽車(chē)，共計(jì)314627輛。新一批補(bǔ)貼資金的發(fā)放無(wú)疑將給恢復(fù)正增長(zhǎng)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)注入強(qiáng)勁動(dòng)力。
商用車(chē)補(bǔ)貼暫時(shí)高于乘用車(chē) 根據(jù)公告，此次補(bǔ)貼資金清算涉及2016年度補(bǔ)貼資金116163萬(wàn)元，2017年度補(bǔ)貼資金631784萬(wàn)元，2018年補(bǔ)貼資金1413559萬(wàn)元，共計(jì)約216億元。隨著車(chē)輛應(yīng)用進(jìn)程和補(bǔ)貼撥付進(jìn)度的推進(jìn)，此前的補(bǔ)貼資金正在逐步減少，此次補(bǔ)貼大部分來(lái)自2018年申請(qǐng)的車(chē)輛。 其中，河南成為獲得2018年度核算補(bǔ)貼金額最多的省份，總金額達(dá)到260216萬(wàn)元，這由于本地商用車(chē)企業(yè)宇通客車(chē)的貢獻(xiàn)。從2018年的補(bǔ)貼情況來(lái)看，商用車(chē)仍是申領(lǐng)補(bǔ)貼最多的企業(yè)，比亞迪、金龍客車(chē)、重汽都有可觀的補(bǔ)貼資金入賬。 不過(guò)，自2019年以來(lái)，商用車(chē)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)的增速雖有下滑，隨著補(bǔ)貼退坡力度的加大，無(wú)論是商用車(chē)企推廣還是用戶(hù)使用新能源汽車(chē)的熱情都在降低，尤其是在大型新能源客車(chē)領(lǐng)域，銷(xiāo)量出現(xiàn)大幅下滑。在未來(lái)，隨著乘用車(chē)推廣應(yīng)用數(shù)量的不斷增加，商用車(chē)補(bǔ)貼資金大戶(hù)的地位或?qū)⒅鸩綔p弱。 華晨寶馬被扣下最大金額補(bǔ)貼 據(jù)了解，有關(guān)部門(mén)對(duì)此次核減未通過(guò)的車(chē)輛需扣回此前預(yù)撥付的補(bǔ)貼653226萬(wàn)元。其中，2018年涉及185154萬(wàn)元，2017年301940萬(wàn)元，2016年166132萬(wàn)元。從核減補(bǔ)貼的公示來(lái)看，大致有以下十種原因：現(xiàn)場(chǎng)核查不通過(guò)；未按照國(guó)家有關(guān)要求將運(yùn)行數(shù)據(jù)上傳至國(guó)家監(jiān)管平臺(tái)；需進(jìn)一步核實(shí)后予以清算；相關(guān)車(chē)型不在推薦目錄內(nèi)；不滿足行駛里程數(shù)要求；不滿足申報(bào)數(shù)量要求；車(chē)輛重復(fù)申報(bào)；電池成箱型號(hào)與推薦目錄不一致；關(guān)鍵零部件發(fā)票信息與推薦目錄不一致；驅(qū)動(dòng)電機(jī)型號(hào)與推薦目錄不一致等。上述這些問(wèn)題，是相關(guān)車(chē)輛未能拿到補(bǔ)貼的主要原因，這些問(wèn)題也是新能源汽車(chē)示范推廣中普遍存在的問(wèn)題。 在2018年被核減補(bǔ)貼的車(chē)輛中，華晨寶馬有6個(gè)型號(hào)共計(jì)7291輛車(chē)因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)核查不通過(guò)而未能拿到補(bǔ)貼，這也是本次清算中單一企業(yè)因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)核查未能通過(guò)被扣除補(bǔ)貼的最大金額。江淮汽車(chē)有39輛汽車(chē)，因驅(qū)動(dòng)電機(jī)型號(hào)與推薦目錄不一致而未能拿到補(bǔ)貼，這也提醒車(chē)企在推廣新能源汽車(chē)過(guò)程中，一定要按照申報(bào)的核心零部件裝配（不僅是電池，還包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)）。 （梧州日?qǐng)?bào)綜合） |
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