11月1日，記者在欽州港采訪時看到，大欖坪作業區碼頭邊，一排藍色的自動化岸橋起重機高高聳立在海岸邊。
“這是7#、8#泊位全自動化集裝箱碼頭，目前正在加緊調試。欽州港全自動化集裝箱碼頭是全國首個海鐵聯運全自動化集裝箱碼頭。項目建成后，將極大提升港口基礎設施水平。”北部灣港欽州碼頭公司總經理助理肖偉寬介紹。
肖偉寬1996年到欽州港工作。從最基層的外輪理貨員干起，歷任多個崗位，現在擔任欽州集裝箱公司副總經理等職務。25年的工作經歷，讓他對欽州港充滿感情。
升任管理者后，肖偉寬非常重視港口設施的技術改造。前幾年，由于多方面原因，港口集裝箱岸橋和場橋吊具容易出故障，使用壽命也不長。針對這一難題，2020年，他組織公司設備技術骨干力量，歷時兩個月完成了三項關鍵技術改造升級，包括8臺場橋吊具的導板升級、3臺岸橋雙箱吊具導板的翻動機構升級、6臺岸橋雙箱吊具的中鎖框架加固升級。之后，岸橋和場橋吊具故障率大幅降低，裝卸作業效率顯著提升。
“隨著西部陸海新通道的加快建設，作為廣西北部灣港的集裝箱干線港，這5年欽州港集裝箱吞吐量迅速增長，對堆場提出了越來越高的要求。我們要不斷進行工作創新，才能跟上發展節奏。”肖偉寬說。為有效提升堆場堆存能力和設備裝卸能力，2019年他協調推進了大欖坪南作業區約8.55萬平方米預留堆場的硬化建設，形成5個軌道吊重箱堆場，同時新購配套3臺場橋，有力保障了港口的運轉。“今年1—9月，欽州港全港累計完成貨物吞吐量1.2億噸。”
“集裝箱吞吐哪家強，看看我們欽州港。”在肖偉寬等一批批港口建設者的接續努力下，欽州港快速發展。五年來，欽州港新開通集裝箱航線23條，總數達到48條，通達全球100多個國家和地區、200多個港口，實現全球海運網絡全覆蓋；全港貨物吞吐量實現翻一番，年吞吐量接近1.4億噸，躋身全國沿海港口20強，五年吞吐量超過開港運營以來前22年總和；集裝箱吞吐量五年翻兩番，增速持續排全國海港首位。
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